Какие девушки мне нравятся 29 апреля 2011 г. в 22:30

Народ решил, что заметка про то, какие девушки мне нравятся, гораздо интереснее заметки про то, как я первый и единственный раз в жизни украл. Воля народа она… Это самое… В общем, читайте.

[Тут был очень длинный текст, который я давненько уже написал, про то, какие девушки мне нравятся.]

Если честно, я последнее время начал понимать, что мне больше всех девушек нравится моя жена. Мне даже кажется, что она мне сейчас нравится сильнее, чем когда я с ней познакомился. Наверное, это только кажется, наверное, я влюбился. Может быть, сказывается то, что я с ней теперь редко вижусь из-за моей работы. Х.з., если честно.

Така хуйня, маляточки мои.

У заметки 5 комментариев. Оставить комментарий.

Приметы таксистов 20 апреля 2011 г. в 20:30

Вчера ночью возвращался домой на такси и от таксиста узнал о некоторых приметах, специфичных для таксистов. Да-да, у таксистов свои приметы.

В общем, всё просто:

1. Если первый клиент — мужчина, значит день (или ночь) будет богат на заработки. Если женщина, то наоборот, соответственно.

2. Если первый клиент пьяный, то всю ночь (день) придётся возить пьяных.

3. Если клиент с заёбами (выносит мозг по пути, доёбывается до суммы вознаграждения за поездку и т.п.), то весь день возить доёбистых клиентов.

Я, есливчо, относился к первому пункту на тот момент.

Рубрики: весело
У заметки 7 комментариев. Оставить комментарий.

О чём бы написать? 10 апреля 2011 г. в 22:25

Три темы на выбор, за что больше голосов, про то и напишу:

1. Как я первый и единственный раз в жизни украл;
2. Моя первая работа по найму;
3. Какие девушки мне нравятся.

Голосуйте в комментах.

Рубрики: блогосфера
У заметки 24 комментария. Оставить комментарий.

Путеводитель по Хакасии. Новости. 21 марта 2011 г. в 11:19

Рад сообщить, что у «Путеводителя по Хакасии» появился ещё один собственник — небезызвестный Евгений Майнагашев, который, собственно, проявил интерес к этому проекту и намерен вместе со мной его развивать. Я сам очень рад передать 50% доли Евгению, так как он зарекомендовал себя как человека, который достаточно успешно развивает местный сегмент интернета.

«Путеводителю по Хакасии» посвящена тема на форуме Агбан, в которой желательно высказываться о том, какие достопримечательности и фичи надо бы добавить на карту.

Давайте вместе сделаем из «Путеводителя по Хакасии» отличный презентационный сайт, чтобы у гостей нашей республики не было повода сказать, что в Хакасии делать нехуй.

p.s. Хочу извиниться, что редко стал писать в блог, работы на работе очень много, времени совсем нет. Пришлось даже свернуть ведение твитера. Обещаю исправиться и тут и там.

У заметки 6 комментариев. Оставить комментарий.

Стихотворное 6 марта 2011 г. в 15:11

Я, как и Фостер, из поэтов по-настоящему почитаю только Маяковского. Поэзию вообще не люблю, но Маяковского таки читаю, хоть и очень редко. И вам рекомендую.

Кто есть бляди

Не те
бляди,
что хлеба
ради
спереди
и сзади
дают нам
ебcти,
Бог их прости!
А те бляди —
лгущие,
деньги
сосущие,
ебать
не дающие —
вот бляди
сущие,
мать их ети!

Рубрики: поэзия
Комментариев пока нет, оставьте первый комментарий

Агбан.ру 4 марта 2011 г. в 00:28

Появился новый абаканский форум Агбан.ру. Я бы отнёсся к этому скептически, если бы не одно «но». Его создатель — Евгений Майнагашев, не только мне известный созданием успешного рейтинга сайтов Хакасии и развивающейся абаканской доской объявлений.

Из личной беседы с Евгением я узнал о грандиозных планах. Вообще, уже сейчас структура форума продумана, так что, думаю, это неплохой стратап.

Но я даже не об этом всём хотел написать. Форум на базе ipb, поюзал я его и решил, что ipb весьма неплох. Много фич по сравнению с phpBb.

Я, кстати, модератор.

Рубрики: web, Хакасия, Абакан
У заметки 26 комментариев. Оставить комментарий.

WorldTouristy.com 3 марта 2011 г. в 20:25

http://worldtouristy.com/

Кстати, я всё ещё ищу программиста http://nakaba.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=119382.

Рубрики: внимание, работа
У заметки 4 комментария. Оставить комментарий.

Автомобильное 22 февраля 2011 г. в 03:14

Банальный вопрос «Кем я мечтал быть в детстве?» заставил меня задуматься и вспомнить что буквально с пелёнок моими самыми любимыми игрушками были машинки. Жужжать, эмитируя звук работающего двигатель, я начал раньше чем произнёс слово «мама».

Вспомнилось, что и в садике я мечтал о машинах, а с одним пацаном мы часто представляли что едем на мотоциклах, обхватывали воображаемые рукоятки руля, рычали и бегали друг за другом. Со стороны наверняка выглядели форменными долбоёбами.

Первой машиной в нашей (родителей) семье был запорожец, я его плохо помню, потому что я был маленький и был он у нас недолго. Но я помню, что когда мы приезжали семьёй на пляж, мне до пизды был этот пляж, я всё время проводил за рулём, представляя что я еду.

Когда я стал постарше, отец часто давал мне порулить, тогда у нас уже был «Москвич» 412.

В 14 лет я начал ходить в кружок, где мы по-идее должны были заниматься сборкой картингов и катанием на них, но вместо этого, в виду хуёвого финансирования, рассматривали книжки и глазели на полуразобранный карт.

Я всё не мог дождаться когда же мне исполнится 18 лет и я получу права и смогу водить авто сам. Поэтому учиться «на права» я пошёл в 17 с половиной лет. Я учился на категорию BC, занятия были каждый день по 4-6 часов в течение трёх месяцев, выходным было только воскресенье. Меня нисколько не напрягала эта учёба, я узнавал правила, узнавал устройство автомобиля. К слову, основной упор был именно на устройстве, всё-таки большинство из нас учились по направлению от военкомата и нас готовили как полноценных «мазутов» в армию.

Но самый кайф это был КАМАЗ. Я вспоминаю первый раз когда я на нём тронулся с места, причём это сразу был город. Было жутко страшно и жутко интересно. У нас были военные КАМАЗы, они на порядок выше обычных, с высоченными бортами, выглядят грозно и ездить на таком по городу — сплошное удовольствие. Ни один мудак тебя не посмеет подрезать или дорогу не уступить. Рокот двигателя, вибрация, которую чувствуешь на месилке, перегазовки при понижении передачи. Это такой кайф. Это лучше секса. Даже сейчас, когда я это вспоминаю, у меня в груди всё сжимается, как у подростка, первый раз увидевшего сиську.

Больше всего я любил на КАМАЗе катать по автодрому, а самым моим любимым упражнением была горка. С КАМАЗовской горки, кстати, неплохо видно город, она довольно высокая и крутая. Малолитражная легковушка с места, например, на этой горке вперёд не тронется. Я любил это упражнение потому, что тут можно было, не опасаясь получить пиздюля от инструктора, рвануть как следует на старте. На этом упражнении, собственно, хороша была видна мощь КАМАЗа. Слова тут пустое, это надо видеть и чувствовать.

К слову, на этой горке мы с Юлей первый раз занялись сексом, не в КАМАЗе, разумеется. В другом транспорте. Там офигенный вид, особенно ночью, рекомендую. Опять-таки, к слову, на этой горке я провёл с Юлей не одну и даже не 10 ночей, сказывался недостаток отдельного жилья.

А вот на автошкольной легковушке я не любил ездить, это была убитая шоха с напрочь убитой рулевой и коробкой. Управлять ей было трудно, дорогу она держала просто отвратительно, никакого удовольствия.

Интересно, что на сдаче экзаменов в ГИБДД я без проблем сдал легковушку и на автодроме и в городе, без проблем сдал КАМАЗ на автодроме (один из лучших, кстати, результат показал), но «завалил» КАМАЗ в городе — не пропустил автобус, выезжающий с остановки. Кстати, непредоставление приоритета было моим самым частым косяком при езде на КАМАЗе. Видимо, уровень ЧСВ слишком сильно повышался, когда я садился за руль. Город сдал через две недели.

Вообще говоря, РОСТО ДОСААФ, который сделал из меня водилу, это единственное учебное заведение в моей жизни, где меня действительно чему-то полезному научили.

В жизни у меня пока был единственный мой собственный автомобиль — восьмёрка, которую я недавно продал. За год я её укатал так, что она в буквальном смысле на болты начала рассыпаться. И в свою первую и единственную, надеюсь, аварию я попал на ней, спустя два месяца после покупки. Вылетел на жёлтый на перекрёсток, думал что проскачу. Не проскачил.

Я люблю гонять на дороге. Мне не нравится спокойная езда на автомобиле с двумя педалями и гидроусилителем руля с автоматической регулировкой мягкости поворота. Если я за рулём, я железно превышу скорость. Я не горжусь этим, мне наоборот стыдно, тем более, что все, кто со мной ездил, говорили что я ужасно вожу, а если не говорили, то у них это на лице было написано. Поэтому новость о продаже автомобиля близкие восприняли даже с радостью.

С моей работой мне некогда заниматься автомобилем, а в сервис свою машину я отдавать не люблю, мне неприятно думать, что в моём железе какой-то мужик будет ковыряться и хуй его знает как он гайки закрутит. Машина ведь как женщина, это действительно так. Машину можно и нужно ревновать, её нужно любить как близкого человека.

Сейчас, когда у меня нет машины, мне часто снятся сны, что я за рулём. Машина это не просто средство передвижения, она даёт свободу. Свободу в один момент стоять на месте, а через несколько секунд мчаться куда тебе вздумается со скоростью 100 км/ч.

В детстве я мечтал быть гонщиком. Да и сейчас, наверное, мечтаю, в глубине души. Не подумайте, компами я тоже с малых лет интересовался и про этот интерес я могу написать заметку не меньше. Но авто это как-то романтичнее, что ли. Интереснее. Если бы не компы, я бы вероятно был водителем или автослесарем и, вероятно, получал бы больше удовлетворения от своей работы.

Рубрики: жизнь
У заметки 25 комментариев. Оставить комментарий.

Книги вообще и аудиокниги в частности 13 февраля 2011 г. в 20:26

У меня бывает такое, что вот читаю-читаю книгу и вдруг понимаю, что я только что прочитал страницу-две и даже не могу вспомнить о чём они были. Понимаю, что думал в это время о чём-то другом, хотя старательно читал слово за словом.

Ещё хуже у меня дела обстоят с аудикнигами. Кто-то от них без ума, а для меня понять что-то из аудиокниги — это подвиг. 90% аудиокниги будут пропущены мимо ушей, а время будет потрачено на свои собственные думы.

С чем это связанно? Я один такой дурак или есть и другие?

У заметки 8 комментариев. Оставить комментарий.

Планы на этот год 13 февраля 2011 г. в 17:25

Хочу поделиться планами на этот год.

Во-первых, со следующей недели я перестану быть фрилансером. Вот так вот, ребята. Два года с копейками я неплохо жил одним лишь фрилансом, был свободен аки птица в небесах.

Надоел ли мне фриланс? Вовсе нет, просто получил я щедрое и интересное предложение, от которого не смог отказаться. Я возглавлю команду разработчиков крупного федерального (а в перспективе и международного) интернет-стартапа. Что это за стартап говорить пока не имею права. Скажу лишь, что инвестиции серьёзные, планы у инвесторов грандиозные, а разработка именно что будет вестись в Абакане, что для проекта подобного уровня беспрецедентно.

Пользуясь случаем, хочу сказать, что мне в команду ОЧЕНЬ НУЖЕН ПРОГРАММИСТ, а лучше два, а ещё лучше три.

Требований немного:

— Знание, вернее понимание ООП;
— Опыт разработки веб-приложений (сайты в том числе).

Условия работы:

— Восьмичасовой рабочий день, + 1 час на обед;
— Рабочий день с 10:00 до 19:00;
— Хороший офис, правда в МПСе, скорее всего;
— В офисе скорее всего будут курить, так что учитывайте;
— Офис в МПСе, так что тоже учитывайте.

Вилка зарплаты 20-30 тысяч рублей, но, если вы хороший специалист и уже получаете 30 тысяч (например, работаете в «Авансете»), то в качестве мотивации перейти к нам можно предложить з.п. поболее.

Нет никаких требований к образованию, главное — это ваш опыт, уровень одарённости и профессионализма. Очень важно понимать, что это работа на полный рабочий день. Совместительство, всякие разные дипломы, курсовые и сессии не допускаются. Если учёба мешает работе, бросайте учёбу — это мой вам совет на основе жизненного опыта.

Благодарю за внимание, мои контакты тут.

Вообще, я думал, что найти программиста для меня не будет такой уж сложной задачей, ведь у меня есть знакомые. Но оказалось, что большинство из них уже работает у моих бывших работодателей в ООО «Авансет». Эта компания собрала в своём офисе почти весь свет талантливых абаканских девелоперов, в связи с чем образовался нехилый вакуум.

Во-вторых, в свободное от работы время, коего у меня будет весьма немного, я таки запущу один стартап, о котором уже с год думаю. Мне захотелось написать книгу о веб-разработке. Подробно о XHTML, CSS, JavaScript, немного об AJAX, PHP, дизайне, движках и прочих вещах. В общем, хочу поделиться опытом. Но меня отталкивало то, что издание книги штука не простая: надо издателя найти. Да и продаваться книга будут хуёво — как всегда все будут скачивать бесплатно через интернет, да и сабж не такой уж популярный. Поэтому я решил сделать интернет-книгу. Это не будет блогом, это именно что будет книга с разделами, главами и т.п. Открыться проект должен примерно к лету, надеюсь это будет нужно и интересно, буду стараться.

Вот такие вот планы. Желаю и вам грандиозных целей, а главное успешного их достижения.

У заметки 19 комментариев. Оставить комментарий.